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售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?
驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果，加上标配主驾驶气囊座椅 ，舒适性应该还是有保障的。
新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格 ，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离 、多场景的使用工况，不得不说兼顾得还是相当全面的 。
外观设计：欧曼家族化设计明显 ，外观耐看 。天龙的外观则没有太多家族化设计 ，而是一种实用的设计。 平台更新：欧曼GTL在平台方面比天龙VL更新，因此欧曼GTL在驾驶室和配置方面更胜一筹 。 后期使用成本：天龙VL在南方地区的产品比较充足 ，无论是配置还是车型都比较多 ，后期的使用成本可能更加经济 。
年东风天龙GX闪亮登场，凭借高颜值中国风和过硬的性能表现华丽出圈。搭载具备长换油能力的东风康明斯Z14发动机和赢动AMT自动挡变速箱 ，东风天龙GX实现黄金动力链和超高经济性的完美组合 。
你好根据你的描述 ，这款发动机最大输出功率：295kW 。跟别的重卡在发动机方面相差不大。动力很强劲 。
先别急着买车!2020年的这几部国产卡车颠覆你的认知
〖壹〗、这台车的出现让汕德卡在自动驾驶领域里占了一席地位，据技术人员透露 ，假设你开着这台车奔跑在高速上 ，这时你腿麻了想要活动一下筋骨，你只需要在屏幕里的操作页面把卡车设置为自动驾驶，你就可以在驾驶位旁边拉伸一下筋骨 ，喝口水休息一下 。家哥自己想到这个画面都觉得很刺激。
〖贰〗 、从2020年年初签下xx移动的合同 ，许多合同就接二连三地来了，陆续签下xxxx 、xxxx、xxxx 、xxx餐厅 、xx餐厅 ，人手紧 ，事情多，时间急 ，所以常常没时间关注事情进展程度 ，只跟着客户的电话走 。在大家的配合下，事情进展得还算顺利 ，虽然期间有一些令客户不满意的小插曲 ，但是大家最后都能理解 。
〖叁〗、然后2k吃饭，2k聚餐交通或者其他消费 ，这样就所剩无几。 那时没有对未来的担忧 ，也不知道什么叫买房买车的压力，有着简单的幸福。 2015年春节前夕，手机WiFi坏了 ，但是屋里手机信号却基本死角 。于是换了部国产手机 ，没成想买了手机后，由于公司之前的差旅报销下得太晚 ，导致我弹尽粮绝 ，回家的车票都买不起了 。
实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相
〖壹〗 、改款后的东风天龙KL，相比经典款（VL）车型 ，从内到外都有不同程度的升级 ，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观 ，内部的优化更为明显 ，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级 ，空间变大 、各种人机工程学设计也更好了。
〖贰〗、相比天龙VL ，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计 。如今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大 ，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适 。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式 ，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。
〖叁〗 、东风天龙KL465的内饰设计卓越 ，注重舒适性和人性化 。平地板设计：这一设计大大拓展了驾驶室的内部空间 ，为驾驶员和乘客提供了更为宽裕的活动区域，极大地提升了整体的驾乘体验 。
〖肆〗 、国六天龙旗舰的外观设计基本没变 ，细节设计也没怎么改动 ，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少 ，但造型略为板正 ，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性 ，内部采用平地板设计（非纯平） ，再加上近乎垂直的A柱，营造了驾驶室的大空间 。
〖伍〗、你好，区别于：天龙旗舰高顶平地板驾驶室舒适性高 ，空间利用率高 ，平地板设计的天龙旗舰有效弥补了站立空间的不足，让驾驶员在休息或者轮换驾驶时更加方便 。普通驾驶室 ，舒适感一般 ，空间利用率低，卧铺空间设计一般。
