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1 、起手看牌
专题：2025未来汽车先行者大会
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5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》 。在倡议发出后 ，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议 。车企之间的“价格战 ” ，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击 ，危及行业健康 、可持续发展。
同日，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕 。会上 ，多位业内人士就价格战发表看法 。中国贸促会汽车分会会长王侠指出 ，去年全年有200多款车型降价，今年一季度也有60多款 ，虽然销量增加 ，但利润持续恶化，他比喻“搞研发是修炼内功 ，打价格战则是消耗内功”。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为 ，行业应更注重科技 、高度和质量的竞争 。蔚来创始人 、董事长、CEO李斌也表示，不希望卷入价格战，而要在技术和服 务上竞争 。广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了类似观点 ，强调“卷价值 ”而非“卷价格 ”。此外 ，行业对“软件定义汽车”理念已达成广泛共识，不少企业将自身定位为科技公司 ，致力于打造AI汽车。
何小鹏认为 ，打造科技公司需具备四种能力：强大的技术 、组织 、商业构建能力及全球化视野 。在技术方面，他强调“大算力 + 大模型”将定义AI汽车上限 ，算力是智能辅助驾驶的关键标准 。李斌也认同算力的重要性 ，称蔚来交付的ET9搭载了全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031，该芯片性能强劲。他还指出 ，智能汽车时代的核心技术“新三大件 ”已变为智驾芯片、整车全域操作系统和智能平台 。
广汽集团副总经理閤先庆则强调科技创新的重要性 ，认为用户需求是舟，科技创新是桨 ，强大的能力与重点研究是企业立足市场的关键 。他还提到 ，“一分钱一分货 ”，在充分竞争的汽车行业中，价格是价值的体现。
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