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1 、起手看牌
6月1日，雷军发布微博称 ，2025年5月小米SU7交付量超28000台 。我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备 ，预计7月份量产 。此外，雷军还表示 ，刚学会一句莫言名言：诋毁 ，本身就是一种仰望。
相关话题冲上微博热搜 。
同时，儿童节当天，雷军发文分享小时候照片 ，配文“三条杠 ” 。
此外 ，小米集团公关部总经理王化发文：感谢大家的支持与青睐。很喜欢的一句话送给大家：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋 ，嘴尖皮厚腹中空 。
5月31日晚间 ，小米集团合伙人 、总裁卢伟冰发文称，不论是SU7的卖爆 ，还是YU7获得比SU7更高的关注和期待 ，都是以强大的产品力为基础 。
他还表示：“本着‘十倍投入做一辆好车’的决心，获得千万网友的严选而胜出！还是那句话 ，小米汽车的成功 ，是小米价值观，小米模式 ，和小米方法论的成功！ ”
他还引用莫言的名言：“诋毁 ，本身就是一种仰望。”
据《证券时报》报道，今日还有多家新势力车企公布了5月份销量。
据零跑汽车公众号消息，2025年5月 ，零跑汽车单月交付量45067辆 ，同比增长超148% 。
岚图汽车公布，5月销量10022辆 ，同比增长122% 。
极氪称5月累计交付量达45638辆。理想汽车公司表示 ，2025年5月交付了40856辆汽车 。
值得一提的是，《人民日报》近日发表评论文章指出 ，针对近日车企掀起新一轮“价格战 ” ，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》 ，明确表示反对 。工信部亦表态支持倡议 ，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来 ”。明确的信号、坚决的态度 ，给无序“价格战”踩下刹车 ，可谓及时 。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新 。曾经 ，不到10万的国产油车无人问津；如今 ，20多万的国产新能源车“一车难求 ”……蜕变背后，在于有智能驾驶 、先进电池 、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造 ，正处于从“价格导向 ”到“价值导向”跃升的关键阶段 。 眼下 ，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品 ，中国车企尽管颇有优势 ，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地 。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新 、管理创新降低生产成本 ，给广大消费者带来更优质 、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑 ，只会用价格战来追求短期市值和股价 。否则，等资本套现离场后 ，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳 ，出海进程也将被迟滞 。
每日经济新闻综合自公开信息、证券时报、21世纪经济报道等
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