本文目录一览：
- 〖壹〗 、2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
- 〖贰〗 、39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要
- 〖叁〗、一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记
- 〖肆〗 、雷克萨斯ES300h车主体验,拥堵路况比燃油车节油1/2,技术感人
- 〖伍〗 、雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适
2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
〖壹〗、前排储物空间有些不足，科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅 ，还有车评说的有些车要的不是科技感 ，而是豪华感 。雷克萨斯是另一种豪华感，区别于绚烂夺目的 ，让人舒服的那种 。
〖贰〗、唯一有点小瑕疵的是300h卓越版车型的轮圈是17寸的 ，视觉效果肯定不如18寸的轮圈大气。对于这台车的油耗大叔也是相当满意，虽然以他的经济条件基本可以忽略这些，但谁的钱都不是大风刮来的 ，能省一点自然是好事 ，也不用经常往加油站跑 。
〖叁〗 、提车到现在已经行驶了1000公里，除了舒适型与温馨感 ，还有电机与发动机无缝的对接 ，让加速的时候不顿挫，动力随叫随到 ，特别开启运动模式的时候 ，就像唤醒人内心的一股狂野气息：雷克萨斯不是一辆活在车评或文章的车，单看数据 ，中规中矩 ，只有真正驾驭的时候，那才是一部真正的雷克萨斯 。
〖肆〗 、回到沈阳后去4s店看车 ，整体满意 ，除了为人诟病的中控。出来后隔壁就是雷克萨斯，和媳妇一同去看了，结论是给人感觉完全2个车 ，细节 ，质感。其实之前早已种草ES，也更喜欢ES外表 ，但多少受到换壳言论影响 ，加之按照预算只能勉强上200，上不了混动还是有一点失落 。
〖伍〗、最近笔者在当地近距离的感受了一下雷克萨斯ES300h ，臻享版是在今年10月上市的 。2020款雷克萨斯ES300h外观上辨识度很高 ，纺锤式的进气格栅是家族式的风格，竖状的中网带有一定角度的变化 ，同时格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条 ，整个中网处理的很细腻。
39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要
〖壹〗 、车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300，但其保值率低 ，当年50多万买的车 ，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高，二手车费用基本在35万左右 。车主表示会用心呵护两台车 。
〖贰〗 、ES300h的通病主要体现在几个方面：动力表现不够出色，内饰材质有待提升 ，以及车机系统相对落后。首先 ，谈到ES300h的动力表现，这款车虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现不错 ，但在动力输出上却常显得不够充沛 。
〖叁〗、其次 ，我对车辆的外观设计也并不是很满意 。虽然Lexus的设计风格独具匠心，但ES300h的外观给我感觉比较老旧 ，缺乏时尚感。再加上车身颜色选取不多 ，我开始后悔当初为什么没有多考虑一些其他品牌或车型 。最后，车辆内部的噪音也给我带来了一些困扰 。
一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记
〖壹〗 、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动 ，减震不如5系 ，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系 ，高速不如5系 ，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应 ，ES比较高的不一定很高 ，但是却没有一块明显的短板。
〖贰〗 、有人说雷克萨斯es300h，就是一台精装修的凯美瑞 。
〖叁〗、实车到了之后 ，我也第一时间全款把他安排了 ，过程也并不是一帆风顺，有一点可以肯定的是 ，汕头雷克萨斯在当地真的是大佬级别的存在 ，我这辆ES300h限量版可以毫不夸张的说，在全国的费用绝对位列第一 ，这也是雷车一直被人诟病的存在：强加精品 。特别是限量版还加了马克莱文森音响 ，全国限量600台，更成了香饽饽。
〖肆〗 、与传统豪华品牌相比较 ，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感。除了显示屏幕位置上的一些硬塑料材质外，这个内饰手触之地都是软质材料和真皮缝线材质，手感极佳 。方向盘采用木质和皮质结合 ，握感扎实 。
〖伍〗 、选车理由 先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想 ，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错 ，那时候经济能力还不够 ，现在终于把它买下来了。也算是圆了自己跟梦想吧#最满意 最满意的还是它的油耗方面真的非常的省油 。外观也非常的好看 。
雷克萨斯ES300h车主体验,拥堵路况比燃油车节油1/2,技术感人
〖壹〗、经过与雷克萨斯ES300h的相处，对于雷克萨斯混动技术我是非常认可的 ，另外它整体的驾控体验偏向家用车的舒适 ，但在丰田油电混合动力技术的加持下，尤其是节油的表现上面有着明显效果 ，为节能减排确实做出了不少的贡献。
〖贰〗 、首先 ，谈到ES300h的动力表现，这款车虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现不错 ，但在动力输出上却常显得不够充沛 。尤其是在需要加速超车或者上坡时 ，驾驶者可能会感到动力不足，这在一定程度上影响了驾驶体验 。与同级别的一些竞品相比，ES300h在动力性能上的确存在一定的差距。
〖叁〗 、虽然ES300h比CT200h重量提升19% ，动力性提升60% ，而油耗却降低了，这就是技术进步的结果 。前面提到了发动机无效工作时间 ，雷克萨斯混合动力提升动力系统效率的方式之一就是减少无效消耗能量的时间 ，现款ES300h比CT200h无效工作时间更短 。
〖肆〗、综上所述，买了ES300h后悔的原因可能涉及驱动力、混动系统动能回收 、后排空间以及车载一体机交互系统等方面。然而 ，ES300h在油耗方面表现优秀 ，相比同系列的ES200和ES260，其综合工况油耗更低 ，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个亮点 。
〖伍〗 、雷克萨斯ES300h作为一款混合动力车型 ，其油耗表现相当出色，大致在2L-2L之间 。这样的油耗成绩在同类车型中显然非常优异。然而 ，实际的油耗会受到多种因素的影响。驾驶习惯是其中最重要的因素之一 。不同的驾驶者因个人习惯不同 ，会导致油耗的显著差异 。
雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适
〖壹〗、雷克萨斯ES300H的隔音效果出众，能够有效隔绝外界噪音，提供一个宁静舒适的驾乘环境。其座椅设计充分考虑了人体工学原理 ，坐感极为舒适 ，长时间乘坐也不会感到疲劳 。车内空间宽敞，无论是前排还是后排都能提供充足的腿部和头部空间 ，为乘客带来舒适的乘坐体验 。
〖贰〗 、要说最喜欢的还是尾部设计 ，同样有纺锤式风格与前脸相呼应，但是辨识度极高的尾灯ES300h专属的蓝色车标才是夜间最靓的仔。S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较 ，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感 。
〖叁〗 、音响系统方面，ES300h配备了高级音响系统 ，提供多种音效模式 ，能够满足不同消费者的需求 。车内隔音效果出色，为乘客营造了一个安静舒适的乘坐环境。总之 ，雷克萨斯ES300h在外观设计和内饰豪华程度上都达到了相当高的水准 ，无论是从美学角度还是舒适体验来看，都是一款值得推荐的豪华轿车 。
