本文目录一览：
- 〖壹〗 、在引航站上班很牛吗
- 〖贰〗 、关于引航站的单位性质
- 〖叁〗、引航员职业前景
- 〖肆〗 、请问引航员(航海)的具体工作是什么?
在引航站上班很牛吗
在引航站上班不一定很牛 ，因为引航站的工作内容和性质不同 ，对于个人的职业发展和收入水平也会有所不同。航站是指负责引领船舶进出港口的水上交通服务机构，其工作具有一定的专业性和技术性 。在引航站工作需要具备一定的航海知识和技能 ，以及对港口和航运市场的了解 。同时 ，引航站的工作也需要具备一定的管理和协调技能，因为需要与船员 、航运公司、港口管理等各方进行沟通和协调。
在引航站上班并不一定意味着很牛 ，但需要具备相应的专业知识和技能 ，并且需要认真对待工作 。
如果是引航员还是比较厉害的，曾经引航员都需要丰富航海资历的老船长才行 ，级别比肩船长 ，现在引航员招募也需要本科以上，二副资历，所以引航员还是比较牛的 。
引航站招人 ，也不一定是招去当引水的 ，也有可能是调度 、财务人员等等。你如果是驾驶专业的，当引水确实是不错的选取 ，这是份受尊重的职业 ，也有成就感，只要你能熬夜 、手脚灵活、不晕船 、心理素质够强 、反应不要太迟钝 ，当然 ，最初实习那几年，收入低也要能扛得住 。
关于引航站的单位性质
引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴。同时，引航站提供的引航服务是一种公共服务 ，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持 。
他们不是公务员 。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位。事业单位一般是由国家设置的，带有一定公益性质的机构。但不属于政府机构，与公务员不同 。引航员 ，旧称引水、领港、领江 ，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口 、靠离作业及港内移泊的人员 。
事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局 ，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局） 。
公益二类事业单位。通过查询张家港市人民政府官方网站显示，截止2023年8月29日 ，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局 ，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。
引航员职业前景
随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间 。综上所述 ，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而，选取职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选取哪种职业 ，都需要付出努力和汗水 ，才能取得成功 。
同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。
长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
请问引航员(航海)的具体工作是什么?
〖壹〗 、引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下 ，引领船舶航行 、靠泊、离泊 、移泊 、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行 ，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸 。
〖贰〗、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头 、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点、航道 、水深 、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌 ，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
〖叁〗、引航员是船舶在进出航道 、码头 、靠泊等关键阶段的守护者 。他们的工作特性和重要性可以从以下几个方面进行概述：关键阶段的守护者：进出航道：引航员负责指引船舶安全进出港口航道 ，确保船舶在狭窄或复杂的航道中顺利通行 。
〖肆〗、引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员 ，又称引水 、引水员。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头、靠泊等任务 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江。
〖伍〗 、引航员的主要职责是引导船舶进出航道、港口和码头 ，这项工作至关重要 。不同地区引航员的工作环境各不相同，一些港口条件优越 ，如盐田港 ，引航员从引航站到码头只需行驶约5海里，大约半小时即可完成任务 。然而，一些繁忙的港口 ，例如上海港 ，引航时间可能长达3到4个小时，劳动强度相对较大。
