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试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
自宝马底盘代号进入G世代之后 ，无论是入门的3系 ，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步 。
新5系在外观上的改变 ，大致让它年轻了5岁 。没错 ，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计 ，还是让它呈现出了更加沉稳的气场 ，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说，近来在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的 。
全新5系相比之前的换代来说 ，变化幅度算不上大 ，但却通过一系列细节调整变得更加富有质感 。这次的全新5系山提供了M运动套装，但在车尾则略显突兀 ，而豪华设计套装的造型就协调很多 ，并且新车全系均采用双边共双出的排气样式。
虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌 ，表达更自由一些 ，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价 。这次是同时试驾了全新宝马5系和宝马i5，在试驾之前厂商也培训了所有的产品卖点 ，客观的说厂商总结的卖点还是偏向“调性 ” ，很高大上 。
在本次改款中，最大的变化当然是换装了全新的前大灯 ，但变化绝不仅仅如此。整体设计风格更加扁平简洁 ，中网下部包围也进行了重新设计，线条更加丰富，也让新款宝马5系摆脱了“油腻 ”的固有印象 ，更加运动 、更加年轻 ，更符合新一代中产人群的审美需求。
此外，华晨宝马5系还存在怠速抖动的问题 。部分车主反映 ，在试驾时可能并未注意到这一细节 ，但在日常驾驶中，怠速时的车身抖动却变得相当明显 ，这无疑降低了驾驶的舒适性和稳定性 ，令车主感到失望 。另一个被频繁提及的问题是冷车启动时发动机的异响。
2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感
外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造 ，延续了海外版车型的元素 ，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒 ，周边还配备粗壮的镀铬条 ，档次感是比较强的 。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强 。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计 ，车头是比较激进的。
宝马 5 系 2024 款 530Li xDrive 豪华套装和 M 运动套装：性能上两款车差异不大 ，主要是外观套件不同 。豪华套装更显舒适性与豪华感；M 运动套装外观更动感 。指导价均为 50.59 万，比较高优惠 0 万 ，适合注重舒适性 、豪华感和动力性能的消费者。
据传言 ，现款车型预计将在11月后停产，这意味着在2024年之前 ，全新一代宝马5系有望上市并开始交付 。其中 ，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5 。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅 ，不过并没有像7系那样夸张 。
易车讯 近日 ，宝马官方表示全新5系将于今年夏季前正式亮相，并将于秋季正式投产 ，首批车辆将于2024年初交付 。新车将会提供燃油和插混版车型 ，同时还会推出i5纯电版车型。此外，长轴距版车型也会同步国产。
月 17 日，在 2023 广州车展上 ，宝马带来了全新一代宝马 5 系长轴距版和全新宝马 i5 。根据官方规划 ，全新宝马5系将在2024年1月底上市，并陆续交付 。宝马5系 外观上 ，新车基本延续海外车型的设计 ，前脸相比于现款宝马 5 系要更加的硬朗，看起来动感而有力。
宝马再无“天使眼 ”?先看看新款5系再说吧
按照惯例 ，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢 ，545e也不例外，其中网更加粗壮 ，尺寸也比老款车型稍大 。更明显的是 ，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子 ”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言 。虽然没了“天使眼” ，但L型设计似乎看起来更具科技感。
尾部的大灯造型与现款的区别不大 ，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的 。
外观方面 ，中期改款的宝马5系继续提供豪华与运动两种外观套件 。要说最大且最争议的改变 ，就是它的前大灯。
宝马5系新旧款在外观上存在多方面区别：前脸：老款采用开眼角设计；新款“双肾”进气格栅尺寸更大，前大灯组用全LED光源 ，传承天使眼风格且增加LED日间行车灯 ，灯组更平直修长，内部结构类似7系的L型灯组 ，新款大灯设计使整体外观更具科技感和高级感 。
首先我们先来看费用 ，全新宝马5系的售价为439~60.39万元，其中包括长短轴、PHEV在内 ，共有17款车型 。售价比之前要低 ，但是外观和内饰的变化，却可谓天翻地覆。
