本文目录一览：
- 〖壹〗、美国是新冠肺炎重灾区,确诊病例和死亡病例分别是多少?
- 〖贰〗、美国会被新冠摧垮吗?
- 〖叁〗 、汽车安全史—沃尔沃的贡献史
美国是新冠肺炎重灾区,确诊病例和死亡病例分别是多少?
但在大洋彼岸的美国，近来的疫情非常严重 ，日增病毒感染人数达3~4万多人 ，从疫情暴发以来，累计病毒感染人数已达667万人 ，死亡近20万人 ，还有270万人正在救治中，排名世界第一。作为世界唯一的超级大国 ，美国的综合实力的各项数据指标 ，都排在世界首列，但面对新冠疫情时 ，却显得束手无策 ，成为世界中的重灾区。
据央视新闻报道，美国约翰斯·霍普金斯大学对新冠肺炎确诊病例人数统计数据达到了1亿人 ，而死于新冠肺炎人数达到了108万人 。这一数据反映了美国疫情的严峻程度 。需要注意的是 ，由于美国采用“die with”的统计方法，因此这108万死亡人数中包含了与新冠相关的各种死亡情况。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间6月22日6时30分左右 ，美国累计确诊2274280例 ，累计死亡119935例 。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例27060例 ，新增死亡病例384例 。
根据美国约翰斯·霍普金斯大学的数据 ，截至北京时间5月10日，美国累计新冠肺炎确诊病例已超过8100万例 ，累计死亡病例近100万例。这表明新冠病毒仍然具有强大的杀伤力 。
美国的新冠肺炎确诊患者超过了491万例 ，死亡病例达到了16737年，如此高的感染率 ，还有死亡率 ，对于不仅对于美国，还对于全世界的人民来说 ，这都是让人感到悲伤的消息 。
截止北京时间4月27日中午12点 ，美国累计确诊病例达987322例，累计死亡病例55415例，其中单日新增确诊病例30554例 ，单日新增死亡病例1256例 ，四项数据均为全球之最！毫无疑问，美国国内新冠疫情几近失控。对于美国越发严峻的疫情形势 ，微软公司联合创始人比尔盖茨给出了自己的看法 。
美国会被新冠摧垮吗?
〖壹〗 、美国会不会被摧毁 ，主要看特朗普能不能够连任，如果特朗普连任的话 ，美国可能会被摧毁 。截至9月9日 ，美国新冠肺炎确诊感染病例为651万人，死亡人数为14万 ，每天新增确诊人数为8万人。新冠肺炎疫情已经在美国流行大半年 ，美国每天的新增数据，美国基本很难控制住疫情 。
〖贰〗、在1950年的9月9日 ，他被联邦调查局非法拘留在特米那岛屿受尽了折磨 ，他们本来是想摧垮钱学森的意志，让他放弃回国的想法 。很显然，他们低估了一颗拳拳爱国心。随着这件事的影响越来越大 ，在加州理工学院的师生与钱学森抗议之下 ，美方不得不释放钱学森，但仍不允许他回国 ，并且还时刻对他实施监控。
汽车安全史—沃尔沃的贡献史
随后 ，沃尔沃在1929年推出了拥有6缸发动机的PV651，并于第二年推出PV652 ，随后的5年内 ，沃尔沃成功打成万辆下线记录，真正的在汽车制造业里站稳了脚跟 ，1936年 ，沃尔沃创始人古斯塔夫正式提出“车辆安全 ”的概念，正式开始了“生命奇迹 ”的道路 。
在四十年代 ，沃尔沃在pv444型车上配置了胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置 ，这使它成为了名副其实的安全代名词 。1959年，沃尔沃推出了三点式安全带，从此改变了整个汽车世界 ，该发明是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。
沃尔沃的安全历史：沃尔沃是第一家将安全带作为标准设备的汽车制造商 ，这一创新奠定了其在安全领域的领先地位 。自那时起，沃尔沃一直致力于提高车辆的安全性 ，并持续推出新的安全功能和系统 。
安全气囊也是现在汽车中最常见的被动安全配置之一 ，其实安全气囊并不是沃尔沃发明的，而是沃尔沃在1982年首次将飞机的安全气囊应用在了汽车中 ，这也是史无前例的。它在极大的程度上保护了车内乘客 。
