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　　来源：证券之星

　　多伦科技（维权）（603528.SH）近日发布的2024年财报显示 ，去年公司业绩再度下滑
。尽管归母净利润成功扭亏
，但扣非后净利润仍陷亏损，且这一态势延续至今年一季度。

　　证券之星注意到 ，受政策调整和下游需求放缓等因素拖累
，近几年多伦科技主营业务持续承压 。新业务由于未形成规模，尚无力扛起业绩大旗
。而公司拟斥巨资投建的两大募投项目也因业绩前景不明朗被迫终止 ，公司未来发展面临重重挑战。

　　01．去年业绩靠非经常性损益撑门面

　　财报显示，2024年多伦科技实现营收5.226亿元
，同比下降1.65% 。尽管公司归母净利润达到632.27万元，同比实现扭亏 ，但扣非后净利润仍亏损2615.56万元
，相比上年亏损幅度有所收窄
。

　　对于2024年业绩变动，多伦科技表示主要由于报告期内计提的各项减值准备同比大幅减少 ，导致亏损收窄。

　　2025年一季度
，多伦科技业绩下滑趋势仍在延续 。公司实现营收1.05亿元，同比缩水高达37.18% ，虽然归母净利润达到289.9万元
，但扣非后净利润同样亏损
。

　　证券之星注意到，2023年、2024年及今年一季度 ，多伦科技营收规模持续同比下滑
，表明公司业绩增长动能持续衰减。2024年及今年一季度，归母净利润虽都为盈利状态 ，但主要依赖的是非经常性损益项目 。

　　财报显示，2024年多伦科技的非经常性损益合计为3247.8万元
。其中
，持有和处置金融资产和金融负债产生的损益合计为3021.76万元，而这部分收益主要来自股票投资。

　　证券之星注意到 ，早在2024年半年报发布后
，多伦科技就因为靠“炒股”提升业绩而引发市场热议 。2024年，“炒股 ”收益依然是公司业绩的重要支撑。

　　据多伦科技2024年财报披露 ，2024年公司新购入股票金额4895.28万元
，截至报告期末持有股票总金额为1.86亿元，所持有的股票类型全部为银行股
。公司同时持有价值4432.9万元的其他非流动金融资产。

　　财报显示 ，多伦科技2024年所持股票公允价值变动收益高达4689.97万元
，但其他非流动金融资产公允价值变动收益为-3089.82万元，公允价值变动收益合计为1600万元 。此外 ，2024年公司因股票获得的投资损益达到1270.56万元
。

　　值得一提的是
，2023年多伦科技的非经常性损益为4736.69万元，其中持有和处置金融资产和金融负债产生的损益高达4348.64万元 ，但扣非后净利润仍亏损2.793亿元。

　　02．新业务贡献度有限

　　证券之星注意到，在多伦科技业绩连续下滑背后
，公司主营业务明显承压 。

　　多伦科技于2016年上市，公司业务主要围绕交通安全布局 ，可为行业客户提供驾考监管 、交通管理等相关产品和解决方案
，为消费者提供驾驶培训
、机动车检测等生活服务
。

　　由于多伦科技的客户主要为各地公安交管部门、政府主管部门 、驾校等，行业集中度较高 ，对市场变化格外敏感。近几年受行业政策调整
、整体市场需求下降等因素影响
，其主营业务面临严重冲击 。

　　证券之星注意到，2024年 ，多伦科技的智慧车管、智慧车检 、智慧驾培
、智慧交通四大传统主营业务中
，仅营收占比48.3%的智慧车管业务收入同比增长，但增幅仅为2.91%
。由于业务毛利率由上年的51.78%滑落至46.1% ，业务贡献利润亦同比下滑。

　　值得注意的是
，该业务的毛利率和利润规模已经连续两年同比下滑 。

　　2024年，多伦科技的智慧车检、智慧驾培 、智慧交通三大主营业务收入均同比下滑 ，下滑幅度分别为8.27%
、26.17%、46.11%，智慧驾培 、智慧交通业务盈利规模也双双缩水
。

　　而把时间线拉长
，其智慧驾培、智慧交通业务收入已连续三年同比下滑，智慧车检业务收入则是连续两年同比下滑。

　　在新业务方面 ，多伦科技于2023年5月通过注资并控股安徽金电科技
，完成充电桩及储能业务布局 。当年该业务实现营收1064万元。2024年，该业务营收跃升至4474万元 ，同比暴增307.75%
。但由于业务在公司营收中占比仅为8.56%
，对业绩贡献度依然有限。

　　此外，据多伦科技财报披露 ，公司当前正在积极探索低空经济相关业务
，并已取得一些成果 。不过，尚未为业绩提升带来明显贡献
。

　　03．募投项目推进逾四年后被迫终止

　　证券之星注意到 ，在多伦科技业绩不佳背后
，公司拟斥巨资投建的两大募投项目一直“难产
”，推进四年多后更是意外被终止。

　　2016年4月 ，多伦科技成功上市并募得资金净额约4.198亿元，拟投向包括“基于北斗卫星技术智能交通系统
、智能驾驶培训和考试系统研究示范基地建设项目（以下简称“基地建设项目”） ”在内的四个IPO募投项目 。

　　其中
，基地建设项目计划投入募集资金9190.4万元，拟于2017年5月交付 ，但此后推进十分缓慢
。2020年6月公司公告
，由于设计规划土地无法满足建设需求，项目难以继续实施 ，决定变更该项目的募集资金用途。公司拟通过对全资子公司多伦车检公司增资
，由其实施“品牌连锁机动车检测站建设项目
” 。项目投资总额为9967.88万元
。

　　2020年10月，多伦科技通过发行可转债的方式再次募得资金净额约6.325亿元 ，拟用于品牌连锁机动车检测站建设项目和“人车路云”协同的智慧交通一体化解决方案研发升级项目。两个项目本轮投资总额分别为5.38亿元、1亿元 。

　　其中
，前一个项目由公司向多伦车检增资后实施，后一个项目由公司实施
。两个项目原计划于2023年4月交付 ，但中途两次延期
，交付时间也推迟至2025年4月。

　　不过2025年4月，多伦科技却意外宣布终止以上两个募投项目 。终止前者的原因为 ，由于受到国家推出的车检新规影响，车检需求持续下降
，公司前期投入的多个车检站点亏损。鉴于项目投资回报前景不明朗，公司决定终止该项目
。

　　对于“人车路云 ”项目终止原因 ，多伦科技表示
，尽管项目前期经过充分可行性论证，但公司智慧交通业务逐年收缩 ，为控制公司应收账款回款风险
，公司在降本增效 、稳健经营基调下决定终止该项目。

　　证券之星注意到，在项目终止前 ，品牌连锁机动车检测站建设项目已累计使用IPO募集资金9737.5万元
，完成投资进度97.69% 。累计使用第二次募集资金2.808亿元，投资进度为52.17%
。“人车路云
”项目累计也投入资金达到2863.96万元 ，投资进度为30.39%。（本文首发证券之星
，作者|刘浩浩）

　

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