本文目录一览：
- 〖壹〗、发动机电控系统故障诊断有何方法?
- 〖贰〗、发动机点火时间不当的故障诊断
- 〖叁〗、发动机高压无火的故障诊断与排除
- 〖肆〗、柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除
发动机电控系统故障诊断有何方法?
电喷发动机控制系统故障诊断方法主要分为直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。直观诊断包括四个方面：看、问、听、试。“看”主要检查故障车型、空气滤清器、真空软管、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤。同时注意发动机运行时的泄漏情况。
具体检查方法如下：-检查是否悬挂在空档位置。-检查车下停车开关的位置（应处于关闭状态）。-请检查空档开关及接线是否完好，然后尝试使用紧急启动（持续按下点火开关5秒以上）。-检查电池电压是否过低，不能启动起动机。-起动器继电器和接线正常吗？-检查起动器有没有烧坏。
问诊：向用户询问故障岀现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。『2』判断并检查有无机械故障，若是机械故障进行步骤『3』，否则转至步骤『5』。『3』对机械故障进行修理。『4』验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。否则，说明电控汽油喷射系统有故障，继续检查。
发动机点火时间不当的故障诊断
〖壹〗、发动机点火正时不当的诊断方法；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断 现象：如果发动机运转不稳定，发动机以反转、怠速和急加速启动，但出现爆燃，点火过早。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值。点火延迟故障的维修 现在发动机闷、过热、无力，排气管冒黑烟，枪响或化油器回火时点火太晚。方法：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值。
〖贰〗、点火时间不当会导致发动机性能和稳定性受到影响，具体表现如下：点火过早：发动机反转：在启动时可能会出现反转现象。怠速不稳：发动机在怠速状态下运转不稳定。爆燃现象：在急加速时可能会出现严重的爆燃，声音嘈杂，运转效率下降。机械故障风险：长期点火过早可能会引发严重的机械故障。
〖叁〗、一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。发动机点火时间不当诊断方法：使用点火正时仪进行检测。
〖肆〗、点火开关问题：点火开关可能存在故障，导致电流无法正常传递到点火系统。点火线圈故障：点火线圈可能损坏或老化，无法产生足够的电压来点燃火花塞。火花塞问题：火花塞可能失效或积碳过多，无法产生有效的火花来点燃混合气。线路问题：点火线路可能存在开路或短路，导致电流无法正常传输。
发动机高压无火的故障诊断与排除
发动机高压无火的故障诊断与排除方法如下：故障诊断 检查电子系统：电脑损坏：可能导致点火信号无法传递。感应线圈失效：影响点火信号的生成。电子点火模块故障：导致点火信号无法正常执行。检查高压部件：高压线圈：损伤可能影响点火电压的产生。分火头或分电器盖：损坏可能导致点火信号传递不畅。
没有电 『2』发动机电脑损坏。『3』感应线圈损坏 『4』电子点火模块损坏 『5』高压线圈损坏。『6』分配器的转子或盖子损坏。【高压无焰故障诊断与排除】『1』首先排除外部电线连接松动。『2』打开点火开关，不要启动。观察仪器上的故障灯。灯亮，表示电脑电源正常。否则，检查电源电路。
电喷车高压无火故障的诊断与排除过程如下：首先，检查并确认外部导线连接是否紧固。接着，打开点火开关但不启动发动机，观察仪表板上的故障指示灯，如果指示灯亮起，表示电脑供电正常；若指示灯未亮，需要检查电源电路。然后，利用诊断工具读取故障码，若存在故障码，则根据故障代码的指示进行相应部件的检修。
表现在发动机上就是火花塞不放电，发动机不着火，缺缸，发动机工作不稳。诊断排除的方法 拆下调高压线和触点保持五毫米之内距离，打马达，看有没有打火现象。
燃油、电量不足。车主可以通过观察燃油表或电量警告灯，了解燃油跟电量的使用情况。若剩余量不足，可以将燃油和电量各自补充加满后再尝试打火。 电控系统出问题。车主可以通过观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警说明电控系统有故障，可能是电子喷射单元损坏，出现不喷油的情况。
柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除
柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难、突然熄火、没有加速力（动力不足）、加速失效、排烟异常、冷却液温度异常、燃料压力异常、油耗异常、声音异常、故障指示灯闪烁等。各车型的电控系统不同，故障原因也不同，故障诊断和排除应结合具体车型，借鉴相关技术资料进行。
检查油路和气路：如果未发现故障代码，下面应检查油路和气路是否存在泄露或堵塞情况。这包括检查燃油滤清器、油管、涡轮增压器以及进气管道等。数据流分析：如果以上检查均未发现问题，则需要进行更深入的数据流分析。通过读取ECU中的实时数据，可以判断哪些传感器的信号可能存在异常。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘，若发动机转速不升高，则证明是此故障。故障排除：调整、修复或更换节气门位置传感器。怠速控制阀（ISC）故障 电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，通过运算对怠速控制阀进行调节。
燃油系统出现故障内因可从以下几个方面进行分析：第一，燃油不标准加大发动机运转难度，使之出现启动故障；第二，燃油渣滓不断累积并堵塞油路系统；第三，油路系统内混入空气；第四，喷油器堵塞或漏油使发动机出现启动故障；第五，燃油系统压力过低，发动机无法正常启动。
